Perícia Multa De Mais De Uma Dezena De Organizações De Recuperação De Papel E Cartão
Desse jeito, de acordo com uma nota de Competência, UDER e essas organizações se dividiram atividades e clientes, convieram preços e compartilharam recursos e fato comercial sensível. Segundo a resolução aprovada, as empresas sancionadas definir uma estratégia de atuação nos mercados em causa.
Todas essas práticas foram coletadas em 2 documentos de atuação, que foram assinados pelos parceiros de UDER. No caso do mercado de recuperação de resíduos de papel e papelão, os acordos se concentraram em combinar pactos de não concorrência entre os parceiros, distribuição de compradores e serviços prestados e fixação de preços. Com ligação ao mercado de comercialização de papel e cartão recuperado, os acordos prevêem que as empresas fijaran conjuntamente os preços, compartilhassem fato comercial sensível e concertaran as quantidades fornecidas. Bem como foram multados com 354.888 euros Estrada Papel de Gestão, com 432.232 euros S. Solis, com 285.830 euros Utramic, com 10.000 euros Vanpac, com 43.438 euros Saica Natur e com 10.000 euros Destrudatos Confidenciais.
Em novembro de 2013, o governo federal convidou inúmeros escritórios de arquitetura pra que apresentassem propostas arquitetônicas pro projeto do NAICM. A proposta vencedora foi selecionado com base em critérios tais como a funcionalidade e competência, sustentabilidade, viabilidade técnica, financeira e do plano de trabalho, flexibilidade de progresso futuro e inovação tecnológica, além de outros mais.
O júri incluiu a funcionários públicos e dirigentes de corporações civis internacionais e nacionais. O edifício do terminal foi desenvolvido por uma parceria entre Foster and Partners, FREE e Netherlands Airport Consultants com engenharia estrutural Arup. O projeto contempla uma área de 743,000 metros quadrados em quatro níveis interiores, e é composto por uma suporte gridshell clara (uma estrutura que necessita a tua resistência, a sua dupla curvatura).
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- Adolfo Rendón Rendon. Localizada no centro Leste
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Ao não utilizar trens internos ou túneis para pedestres, o design interior do terminal está pensado para que os passageiros não tenham que percorrer distâncias longas ou modificar diversas vezes de nível. Com uma separação entre colunas (foniles) superior de até 140 m, o edifício do terminal contará com espaços interiores mais flexíveis e eficientes.
Sua infraestrutura leve de aço e vidro é especialmente projetado pra condições do solo da Cidade do México e, devido ao emprego de um sistema de componentes pré-criados, poderá ser fabricado de forma acelerada e sem a necessidade de sistemas massivos de andaime. O terminal está projetada pra conseguir a certificação LEED Platinum aproveitando o clima temperado e com pouca umidade da cidade do México.
A maior parte do ano é preservar uma temperatura agradável no interior do edifício terminal utilizando quase que exclusivamente de ar externo com um emprego mínimo de materiais de refrigeração ou aquecimento adicional. Mesmo desse modo, o teto do edifício colectara água de chuva captada pelos vinte e um foniles que será usada pra operações do aeroporto e aproveita a luz solar pra apagar a energia consumida para iluminar o edifício. O Novo Aeroporto está sendo fabricado em 4,430 hectares, dentro de terrenos que são posse do governo federal, a cinco km a noroeste do Aeroporto Internacional da Cidade do México. O blog está achado dentro dos municípios de Texcoco e Atenco, no México. Ajusco, de Guadalupe e as Cruzes.